Die Toyota iQ-Story
Wie ich zum iQ kam und ob er wirklich smarter ist
Schon seit einigen Jahren war für mich klar, dass der Smart zwar ein
geniales Fahrzeugkonzept ist, aber auf Grund der erschreckenden Qualität
(siehe cdr-Story) auf keinen Fall
wieder ein Smart in die Garage käme. Vielmehr sagte ich mir immer wieder
im Spaß, dass Mazda oder Toyota irgendwann mal Smart kaufen sollten, und
nach einem Jahr dann vermutlich die gesamten Qualitätsprobleme
ausgemerzt sein würden, also das dann der richtige Zeitpunkt für einen
Ersatz meines Smarts gekommen sein wird.
Nun, ganz so ist es nun nicht gekommen, niemand hat Smart gekauft, aber dafür hat Toyota den "Japan-Smart" geschaffen!
In den folgenden Jahren wird sich beweisen müssen, ob der iQ wirklich der bessere Smart ist, aber zumindest nach meinen "smarten" Erlebnissen kann es wohl kaum wesentlich schlimmer kommen, oder?
Ausstattung
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Übersicht
iQ-Story |
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Aus Alt macht Neu
Der
Toyota kam fast pünktlich mit einem Werktag Verspätung, was aber kein
Problem darstellte, da ich die Fahrzeugübernahme schon bewusst so
geplant hatte, dass ich zu diesem Zeitpunkt Urlaub haben würde, eben für
den Fall solcher Unwägbarkeiten.
Um noch ein gemeinsames Foto des Smarts mit seinem Nachfolger machen zu können waren die Mitarbeiter der Frankengarage Nürnberg so nett mir den iQ nach meinen Wünschen passend aufzustellen.
Am Montage war es dann soweit, in einer feierlichen Zeremonie wurde
mir der iQ überreicht und nach gründlicher Einweisung ging es auf die
Straße.
Jetzt geht es erst einmal an das Studium der Bedienungsanleitungen. Interessant dabei: Die vom iQ selbst und die des Navis sind ziemlich genau gleich dick...
Da klappert doch was
Schon auf der Heimfahrt vom Abholen des iQs fiel meiner Tochter und mir ein permanetes, leises Klappern auf, dass aufhörte, wenn man die Handschuhfachtasche fest hielt.
Ich vermutete schon das schlimmste, fand ich doch auf Anhieb nur die Lösung das "Handschuhfach" zu entfernen.
Nach einem Tipp aus dem iq-board fand sich dann aber doch eine sehr simple und fast etwas peinliche Lösung:
- In der Tasche liegen lose vier Druckknopfabdeckungen, die die Gegenstücke am Armaturenbrett abdecken können, sollte man die Tasche dauerhaft entfernen wollen. - Knöpfe raus- Klappern weg!
Leider waren diese so seltsam unten in der Kante versteckt, dass ich sie nicht entdeckte, als ich nach sah, ob da was in der Tasche ist. Erst beim Suchen nach den Knöpfen, nachdem ich davon wusste, fand ich die Übeltäter.
Der läd' doch den iPod, oder nicht?
Etwas überrascht stellte ich fest, dass der iPod nicht geladen wurde,
obwohl er das sollte.
Alle Details meiner Versuche gibt es
hier.
Jedenfalls läd' er den iPod schon, aber NUR, wenn man ihn erst anschließt, wenn die Zündung auf ON steht!
Schaltet man die Zündung dann später wieder aus-an-aus-an..., macht das nichts, nur, wenn er wieder vom Kabel getrennt wird, darf er erst wieder angeschlossen werden, wenn die Zündung AN ist, damit das Aufladen klappt.
Ich muss bei Gelegenheit mal nachfragen, ob das normal ist, oder ein Defekt am Navi.
Ausserdem habe ich meinem Kleinen Einstiegsschutzleisten gegönnt, die sehen einmal gut aus, und helfen ausserdem, den Lack im Einstiegsbereich zu schonen. (siehe Bild)
iPod-Halter montiert
Leider ist der iPod ab Werk ja nicht wirklich gut untergebracht und liegt los im iQ herum. Darum habe ich einen Halter von Brodit montiert. Details gibt's hier.
Bremsenquietschen
Seit einigen Wochen macht sich zunehmend ein nerviges Quietschen der
hinteren, rechten Bremse bemerkbar, das in dieser Form wohl auch andere
iQ-Fahrer zu haben scheinen (->
iQ-Forum).
Die FrankenGarage Nürnberg hat zur Behebung zum Einen Anti-Quietschpaste
auf der Belagrückseite angebracht und ansonsten die Bremsbelagkanten 45°
angeschrägt.
Zumindest für den Moment ist das Quietschen jetzt weg, man wird sehen, ob es wieder kommt.
Vibrierende Verkleidung
Ein weiteres kleines, aber um so nervigeres, Problem ergab sich durch
eine bei tieferen Tönen (auch bei relativ niedriger Lautstärke)
vibrierende Verkleidung über dem linken, hinteren Lautsprecher.
Am Übergang zwischen der oberen und unteren Verkleidung ist ein kleiner
Spalt, der nicht gedämmt ist und offensichtlich leicht vibriert.
Hier wurde ein dünner Streifen Moosgummi verlegt, und das Problem ist jetzt behoben. Zu sehen ist von außen nichts.
Immer noch ungeklärt ist das seltsame Ladeverhalten des iPods sowie ein neuer, vermutlich Softwarefehler. Hin und wieder funktioniert der Radioempfang am Navi nicht mehr, nachdem man den iPod angesteckt hat. Ab- und wieder anschalten der Zündung behebt das Problem. Für beides sucht die FrankenGarage jetzt, ob es evtl. ein Firmwareupdate gibt.
Angst vor Kälte
Das erste nicht wirklich beruhigende zeigte sich jetzt beim Einsatz der ersten Winterkälte: Ein massiv schlechtes Kaltstartverhalten!
Bis zu ca. -5°C springt der iQ noch normal an, darunter schüttelt er sich aber mit fallenden Temperaturen zunehmend, dass man meint der Motor springt gleich durch die Haube. Nach einigen Minuten läuft er dann normal rund.
Laut Toyota kommt dies wohl bei vielen Modellen mit der neueren Einspritztechnik vor, ein Defekt sei aber nicht zu befürchten. Nichts desto trotz gibt es wohl leicht veränderte Einspritzdüsen mit einem speziellen Steuergerät, die zur Behebung des Effekts im Austausch eingebaut werden können.
Da angeblich ja kein Defekt droht (warum gibt es dann eigentlich die geänderten Düsen?) werde ich das nicht sofort, aber bei der ersten Wartung vermutlich im April austauschen lassen, wenn der Kleine sowieso bei Toyota ist.
Kein Rückruf für mein Gaspedal
Recht schnell hat sich herausgestellt, dass das Gaspedal meines iQ nicht von der betroffenen Firma CTS, sondern von der "guten" Firma DENSO stammt, war ich schon einigermaßen beruhigt. Nachdem TOYOTA dann endlich einen Fahrgestellnummerncheck auf ihrer Homepage aktiviert hatten, gab es einiger Zeit so zu sagen nach auch endlich offiziell Entwarnung.
| wird fortgesetzt... |
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