- die seiten des toyota iq -

Die Toyota iQ-Story

Wie ich zum iQ kam und ob er wirklich smarter ist

Schon seit einigen Jahren war für mich klar, dass der Smart zwar ein geniales Fahrzeugkonzept ist, aber auf Grund der erschreckenden Qualität (siehe cdr-Story) auf keinen Fall wieder ein Smart in die Garage käme. Vielmehr sagte ich mir immer wieder im Spaß, dass Mazda oder Toyota irgendwann mal Smart kaufen sollten, und nach einem Jahr dann vermutlich die gesamten Qualitätsprobleme ausgemerzt sein würden, also das dann der richtige Zeitpunkt für einen Ersatz meines Smarts gekommen sein wird.

Nun, ganz so ist es nun nicht gekommen, niemand hat Smart gekauft, aber dafür hat Toyota den "Japan-Smart" geschaffen!

In den folgenden Jahren wird sich beweisen müssen, ob der iQ wirklich der bessere Smart ist, aber zumindest nach meinen "smarten" Erlebnissen kann es wohl kaum wesentlich schlimmer kommen, oder?

Ausstattung

  • Toyota iQ+ Diesel
  • Teilledersitze
  • Klimaautomatik
  • Außenspiegel elektrisch
  • Nebelscheinwerfer
  • Veloursfußmatten
  • Alufelgen
  • Navigationsgerät
  • iPod-Anschluss
  • Sitzheizung
  • Freisprecheinrichtung
  • Alu-Einstiegsleisten

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Übersicht

iQ-Story

 
   

Aus Alt macht Neu

Der Toyota kam fast pünktlich mit einem Werktag Verspätung, was aber kein Problem darstellte, da ich die Fahrzeugübernahme schon bewusst so geplant hatte, dass ich zu diesem Zeitpunkt Urlaub haben würde, eben für den Fall solcher Unwägbarkeiten.

Um noch ein gemeinsames Foto des Smarts mit seinem Nachfolger machen zu können waren die Mitarbeiter der Frankengarage Nürnberg so nett mir den iQ nach meinen Wünschen passend aufzustellen.

Am Montage war es dann soweit, in einer feierlichen Zeremonie wurde mir der iQ überreicht und nach gründlicher Einweisung ging es auf die Straße.

Jetzt geht es erst einmal an das Studium der Bedienungsanleitungen. Interessant dabei: Die vom iQ selbst und die des Navis sind ziemlich genau gleich dick...

 

 

Da klappert doch was

Schon auf der Heimfahrt vom Abholen des iQs fiel meiner Tochter und mir ein permanetes, leises Klappern auf, dass aufhörte, wenn man die Handschuhfachtasche fest hielt.

Ich vermutete schon das schlimmste, fand ich doch auf Anhieb nur die Lösung das "Handschuhfach" zu entfernen.

Nach einem Tipp aus dem iq-board fand sich dann aber doch eine sehr simple und fast etwas peinliche Lösung:

Leider waren diese so seltsam unten in der Kante versteckt, dass ich sie nicht entdeckte, als ich nach sah, ob da was in der Tasche ist. Erst beim Suchen nach den Knöpfen, nachdem ich davon wusste, fand ich die Übeltäter.

 

Der läd' doch den iPod, oder nicht?

Etwas überrascht stellte ich fest, dass der iPod nicht geladen wurde, obwohl er das sollte.
Alle Details meiner Versuche gibt es hier.

Jedenfalls läd' er den iPod schon, aber NUR, wenn man ihn erst anschließt, wenn die Zündung auf ON steht!

Schaltet man die Zündung dann später wieder aus-an-aus-an..., macht das nichts, nur, wenn er wieder vom Kabel getrennt wird, darf er erst wieder angeschlossen werden, wenn die Zündung AN ist, damit das Aufladen klappt.

Ich muss bei Gelegenheit mal nachfragen, ob das normal ist, oder ein Defekt am Navi.

Ausserdem habe ich meinem Kleinen Einstiegsschutzleisten gegönnt, die sehen einmal gut aus, und helfen ausserdem, den Lack im Einstiegsbereich zu schonen. (siehe Bild)

 

iPod-Halter montiert

Leider ist der iPod ab Werk ja nicht wirklich gut untergebracht und liegt los im iQ herum. Darum habe ich einen Halter von Brodit montiert. Details gibt's hier.

 

 

Bremsenquietschen

Seit einigen Wochen macht sich zunehmend ein nerviges Quietschen der hinteren, rechten Bremse bemerkbar, das in dieser Form wohl auch andere iQ-Fahrer zu haben scheinen (-> iQ-Forum).
Die FrankenGarage Nürnberg hat zur Behebung zum Einen Anti-Quietschpaste auf der Belagrückseite angebracht und ansonsten die Bremsbelagkanten 45° angeschrägt.

Zumindest für den Moment ist das Quietschen jetzt weg, man wird sehen, ob es wieder kommt.

 

Vibrierende Verkleidung

Ein weiteres kleines, aber um so nervigeres, Problem ergab sich durch eine bei tieferen Tönen (auch bei relativ niedriger Lautstärke) vibrierende Verkleidung über dem linken, hinteren Lautsprecher.
Am Übergang zwischen der oberen und unteren Verkleidung ist ein kleiner Spalt, der nicht gedämmt ist und offensichtlich leicht vibriert.

Hier wurde ein dünner Streifen Moosgummi verlegt, und das Problem ist jetzt behoben. Zu sehen ist von außen nichts.

Immer noch ungeklärt ist das seltsame Ladeverhalten des iPods sowie ein neuer, vermutlich Softwarefehler. Hin und wieder funktioniert der Radioempfang am Navi nicht mehr, nachdem man den iPod angesteckt hat. Ab- und wieder anschalten der Zündung behebt das Problem. Für beides sucht die FrankenGarage jetzt, ob es evtl. ein Firmwareupdate gibt.

 

Angst vor Kälte

Das erste nicht wirklich beruhigende zeigte sich jetzt beim Einsatz der ersten Winterkälte: Ein massiv schlechtes Kaltstartverhalten!

Bis zu ca. -5°C springt der iQ noch normal an, darunter schüttelt er sich aber mit fallenden Temperaturen zunehmend, dass man meint der Motor springt gleich durch die Haube. Nach einigen Minuten läuft er dann normal rund.

Laut Toyota kommt dies wohl bei vielen Modellen mit der neueren Einspritztechnik vor, ein Defekt sei aber nicht zu befürchten. Nichts desto trotz gibt es wohl leicht veränderte Einspritzdüsen mit einem speziellen Steuergerät, die zur Behebung des Effekts im Austausch eingebaut werden können.

Da angeblich ja kein Defekt droht (warum gibt es dann eigentlich die geänderten Düsen?) werde ich das nicht sofort, aber bei der ersten Wartung vermutlich im April austauschen lassen, wenn der Kleine sowieso bei Toyota ist.

Kein Rückruf für mein Gaspedal

Recht schnell hat sich herausgestellt, dass das Gaspedal meines iQ nicht von der betroffenen Firma CTS, sondern von der "guten" Firma DENSO stammt, war ich schon einigermaßen beruhigt. Nachdem TOYOTA dann endlich einen Fahrgestellnummerncheck auf ihrer Homepage aktiviert hatten, gab es einiger Zeit so zu sagen nach auch endlich offiziell Entwarnung.

Ledersitze sind nicht gleich Ledersitze...

...denn dann würde man ja auch Ledersitze bekommen, wenn man welche bestellt.
Leider haben sich, nach dem Transport einer etwas größeren Kiste, zwei eingerissene Löcher an der Rückseite des Fahrersitzes gezeigt, die deutlich machen, dass die Rückseite des Sitzes auf keinen Fall aus Leder ist!
Nachfragen bei Toyota ergaben dann, dass wohl tatsächlich nur die Oberseite der Sitze, also die Seitenwangen, sowie die Vorderseite der Kopfstütze wirklich aus Leder sind. Alle anderen Teile des Sitzes sind also aus Kunstleder! (Die Sitz- und Lehnenfläche ist ja eh aus Stoff, da es ja Teilledersitze sind.)
Achtet man genau darauf, wie sich das Material anfühlt, merkt man den Unterschied auch.

Keine Aussage habe ich zu den Rücksitzen erhalten, nach meinem "Gefühl" sind diese aber deren "Leder-"teile komplett aus Kunstleder!

Interessant in diesem Zusammenhang ist übrigends, dass Toyota die Fußnote im Ausstattungskatalog geändert hat, und inzwischen nicht mehr nur von "Teilledersitzen" spricht, wie zum Zeitpunkt meiner Bestellung, sondern von auch beschreibt, dass Teile des Sitzes aus "hochwertiger Ledernachbildung" seien.

Wie auch immer, jedenfalls muss ich mir jetzt eine Lederreparatur Suchen, die die Löcher wieder sauber verschließen kann.

Angstaustreibung

Nun doch schon im März habe ich neue Einspritzdüsen bekommen, die das deutliche Klopfen und Schütteln bei kaltem Motor beheben sollen.

Was soll ich sagen...am besten: Fährt sich wie ein anderes Auto!

Der Motor startet sofort und jetzt nahezu ohne Ruckeln o.ä.. Kosten lagen bei 0EUR, da der tausch natürlich auf Garantie ging. Ohne wären ca. 600EUR pro Düse und rund 3 Stunden Arbeit fällig gewesen. zzgl. MwSt. also rund 3200EUR gewesen! (oben Originaldüse, unten das Austauschteil)

Der Verbrauch scheint sich durch die neuen Düsen nicht geändert zu haben, das muss sich aber erst noch bestätigen.

Hinter Gittern...

Nachdem mir bei der Inspektion aufgefallen war, dass man durch den schicken Kühlergrill nicht nur schön die diversen Wärmeaustauscher sehen kann, sondern auch, dass diese nach rund 6 Monaten schon recht übel aussehen, habe ich von Toyota ein feines Gitter hinter die Lufteinlässe montieren lassen, damit die edlen Teile nicht frühzeitig durch Steinschlag ableben. Kostenpunkt ca. 175EUR.

Von außen ist von dem Gitter nichts zu sehen, nur bei genauem Hinschauen aus der Nähe kann man es erkennen.

Das Gitter wurde von innen hinter die Stoßstange geklebt, es sind also keine Nieten oder Schrauben zu erkennen.

Gebrochene Abdeckung

Der enge "Kofferraum" ist ja hinlänglich bekannt, soweit kein Problem.
Allerdings sollte man, wie ich leidvoll lernen musste, der Versuchung widerstehen, Taschen, die nur gerade so in die Lücke passen, dort hinein zu drücken.

Beim Herausziehen der Laptoptasche riss diese eine der ISO-Fixhalterungsabdeckungen heraus, wobei zwei der Plastikbefestigungen brachen.

10,-EUR für eine solche Abdeckung war dann zwar billiger als erwartet, aber irgendwie unnötig.

Breiter, Härter...

aber ganz schön knapp wurde die Eintragung der neuen Felgen/Reifen-Kombination.

Nach langer Überlegungsphase habe ich mich für Brock B21 Felgen (17x7,5 Zoll) mit 215/40er Reifen entschieden. Vorher mit dem Gutachten in der Hand zum TÜV und nach einem "müsste gehen" bestellt.

Nach Montage dann wieder zum TÜV und gehofft, dass es eingetragen wird.. Gab dann aber keine Probleme, lediglich mussten hinten Federwegsbegrenzer montiert werden. Insgesamt ca 5cm wurde der Anschlag verlagert. Hört sich viel an, aber ich glaube kaum, dass irgendwer im normalen Leben jemals so viel in den iQ läd, dass er so stark einfedert. Vielleicht mit 4 Erwachsenen, ein paar schweren Steinen im Kofferraum auf einer Bodenwelle auf der Nordschleife... aber sonst... naja, Safety first...  mehr Fotos gibt's in der Photosektion.

wird fortgesetzt...