- die seiten des toyota iq -

Die Toyota iQ-Story

Wie ich zum iQ kam und ob er wirklich smarter ist

Schon seit einigen Jahren war für mich klar, dass der Smart zwar ein geniales Fahrzeugkonzept ist, aber auf Grund der erschreckenden Qualität (siehe cdr-Story) auf keinen Fall wieder ein Smart in die Garage käme. Vielmehr sagte ich mir immer wieder im Spaß, dass Mazda oder Toyota irgendwann mal Smart kaufen sollten, und nach einem Jahr dann vermutlich die gesamten Qualitätsprobleme ausgemerzt sein würden, also das dann der richtige Zeitpunkt für einen Ersatz meines Smarts gekommen sein wird.

Nun, ganz so ist es nun nicht gekommen, niemand hat Smart gekauft, aber dafür hat Toyota den "Japan-Smart" geschaffen!

In den folgenden Jahren wird sich beweisen müssen, ob der iQ wirklich der bessere Smart ist, aber zumindest nach meinen "smarten" Erlebnissen kann es wohl kaum wesentlich schlimmer kommen, oder?

Ausstattung

  • Toyota iQ+ Diesel
  • Klimaautomatik
  • Nebelscheinwerfer
  • Alufelgen
  • iPod-Anschluss
  • Freisprecheinrichtung
  • Teilledersitze
  • Außenspiegel elektrisch
  • Veloursfußmatten
  • Navigationsgerät
  • Navigationsgerät
  • Sitzheizung
  • Alu-Einstiegsleisten

Übersicht

iQ-Story

 
   

Aus Alt macht Neu

Der Toyota kam fast pünktlich mit einem Werktag Verspätung, was aber kein Problem darstellte, da ich die Fahrzeugübernahme schon bewusst so geplant hatte, dass ich zu diesem Zeitpunkt Urlaub haben würde, eben für den Fall solcher Unwägbarkeiten.

Um noch ein gemeinsames Foto des Smarts mit seinem Nachfolger machen zu können waren die Mitarbeiter der Toyota Frankengarage Nürnberg so nett mir den iQ nach meinen Wünschen passend aufzustellen.

Am Montag war es dann soweit, in einer feierlichen Zeremonie wurde mir der iQ überreicht und nach gründlicher Einweisung ging es auf die Straße.

Jetzt geht es erst einmal an das Studium der Bedienungsanleitungen. Interessant dabei: Die vom iQ selbst und die des Navis sind ziemlich genau gleich dick...

 

 

Da klappert doch was

Schon auf der Heimfahrt vom Abholen des iQs fiel meiner Tochter und mir ein permanetes, leises Klappern auf, dass aufhörte, wenn man die Handschuhfachtasche fest hielt.

Ich vermutete schon das schlimmste, fand ich doch auf Anhieb nur die Lösung das "Handschuhfach" zu entfernen.

Nach einem Tipp aus dem iq-board fand sich dann aber doch eine sehr simple und fast etwas peinliche Lösung:

Leider waren diese so seltsam unten in der Kante versteckt, dass ich sie nicht entdeckte, als ich nach sah, ob da was in der Tasche ist. Erst beim Suchen nach den Knöpfen, nachdem ich davon wusste, fand ich die Übeltäter.

 

Der läd' doch den iPod, oder nicht?

Etwas überrascht stellte ich fest, dass der iPod nicht geladen wurde, obwohl er das sollte.
Alle Details meiner Versuche gibt es hier.

Jedenfalls läd' er den iPod schon, aber NUR, wenn man ihn erst anschließt, wenn die Zündung auf ON steht!

Schaltet man die Zündung dann später wieder aus-an-aus-an..., macht das nichts, nur, wenn er wieder vom Kabel getrennt wird, darf er erst wieder angeschlossen werden, wenn die Zündung AN ist, damit das Aufladen klappt.

Ich muss bei Gelegenheit mal nachfragen, ob das normal ist, oder ein Defekt am Navi.

Ausserdem habe ich meinem Kleinen Einstiegsschutzleisten gegönnt, die sehen einmal gut aus, und helfen ausserdem, den Lack im Einstiegsbereich zu schonen. (siehe Bild)

 

iPod-Halter montiert

Leider ist der iPod ab Werk ja nicht wirklich gut untergebracht und liegt los im iQ herum. Darum habe ich einen Halter von Brodit montiert. Details gibt's hier.

 

 

Bremsenquietschen

Seit einigen Wochen macht sich zunehmend ein nerviges Quietschen der hinteren, rechten Bremse bemerkbar, das in dieser Form wohl auch andere iQ-Fahrer zu haben scheinen (-> iQ-Forum).
Die FrankenGarage Nürnberg hat zur Behebung zum Einen Anti-Quietschpaste auf der Belagrückseite angebracht und ansonsten die Bremsbelagkanten 45° angeschrägt.

Zumindest für den Moment ist das Quietschen jetzt weg, man wird sehen, ob es wieder kommt.

 

Vibrierende Verkleidung

Ein weiteres kleines, aber um so nervigeres, Problem ergab sich durch eine bei tieferen Tönen (auch bei relativ niedriger Lautstärke) vibrierende Verkleidung über dem linken, hinteren Lautsprecher.
Am Übergang zwischen der oberen und unteren Verkleidung ist ein kleiner Spalt, der nicht gedämmt ist und offensichtlich leicht vibriert.

Hier wurde ein dünner Streifen Moosgummi verlegt, und das Problem ist jetzt behoben. Zu sehen ist von außen nichts.

Immer noch ungeklärt ist das seltsame Ladeverhalten des iPods sowie ein neuer, vermutlich Softwarefehler. Hin und wieder funktioniert der Radioempfang am Navi nicht mehr, nachdem man den iPod angesteckt hat. Ab- und wieder anschalten der Zündung behebt das Problem. Für beides sucht die FrankenGarage jetzt, ob es evtl. ein Firmwareupdate gibt.

 

Angst vor Kälte

Das erste nicht wirklich beruhigende zeigte sich jetzt beim Einsatz der ersten Winterkälte: Ein massiv schlechtes Kaltstartverhalten!

Bis zu ca. -5°C springt der iQ noch normal an, darunter schüttelt er sich aber mit fallenden Temperaturen zunehmend, dass man meint der Motor springt gleich durch die Haube. Nach einigen Minuten läuft er dann normal rund.

Laut Toyota kommt dies wohl bei vielen Modellen mit der neueren Einspritztechnik vor, ein Defekt sei aber nicht zu befürchten. Nichts desto trotz gibt es wohl leicht veränderte Einspritzdüsen mit einem speziellen Steuergerät, die zur Behebung des Effekts im Austausch eingebaut werden können.

Da angeblich ja kein Defekt droht (warum gibt es dann eigentlich die geänderten Düsen?) werde ich das nicht sofort, aber bei der ersten Wartung vermutlich im April austauschen lassen, wenn der Kleine sowieso bei Toyota ist.

Kein Rückruf für mein Gaspedal

Recht schnell hat sich herausgestellt, dass das Gaspedal meines iQ nicht von der betroffenen Firma CTS, sondern von der "guten" Firma DENSO stammt, war ich schon einigermaßen beruhigt. Nachdem TOYOTA dann endlich einen Fahrgestellnummerncheck auf ihrer Homepage aktiviert hatten, gab es einiger Zeit so zu sagen nach auch endlich offiziell Entwarnung.

Ledersitze sind nicht gleich Ledersitze...

...denn dann würde man ja auch Ledersitze bekommen, wenn man welche bestellt.
Leider haben sich, nach dem Transport einer etwas größeren Kiste, zwei eingerissene Löcher an der Rückseite des Fahrersitzes gezeigt, die deutlich machen, dass die Rückseite des Sitzes auf keinen Fall aus Leder ist!
Nachfragen bei Toyota ergaben dann, dass wohl tatsächlich nur die Oberseite der Sitze, also die Seitenwangen, sowie die Vorderseite der Kopfstütze wirklich aus Leder sind. Alle anderen Teile des Sitzes sind also aus Kunstleder! (Die Sitz- und Lehnenfläche ist ja eh aus Stoff, da es ja Teilledersitze sind.)
Achtet man genau darauf, wie sich das Material anfühlt, merkt man den Unterschied auch.

Keine Aussage habe ich zu den Rücksitzen erhalten, nach meinem "Gefühl" sind diese aber deren "Leder-"teile komplett aus Kunstleder!

Interessant in diesem Zusammenhang ist übrigends, dass Toyota die Fußnote im Ausstattungskatalog geändert hat, und inzwischen nicht mehr nur von "Teilledersitzen" spricht, wie zum Zeitpunkt meiner Bestellung, sondern von auch beschreibt, dass Teile des Sitzes aus "hochwertiger Ledernachbildung" seien.

Wie auch immer, jedenfalls muss ich mir jetzt eine Lederreparatur Suchen, die die Löcher wieder sauber verschließen kann.

Angstaustreibung

Nun doch schon im März habe ich neue Einspritzdüsen bekommen, die das deutliche Klopfen und Schütteln bei kaltem Motor beheben sollen.

Was soll ich sagen...am besten: Fährt sich wie ein anderes Auto!

Der Motor startet sofort und jetzt nahezu ohne Ruckeln o.ä.. Kosten lagen bei 0EUR, da der tausch natürlich auf Garantie ging. Ohne wären ca. 600EUR pro Düse und rund 3 Stunden Arbeit fällig gewesen. zzgl. MwSt. also rund 3200EUR gewesen! (oben Originaldüse, unten das Austauschteil)

Der Verbrauch scheint sich durch die neuen Düsen nicht geändert zu haben, das muss sich aber erst noch bestätigen.

Hinter Gittern...

Nachdem mir bei der Inspektion aufgefallen war, dass man durch den schicken Kühlergrill nicht nur schön die diversen Wärmeaustauscher sehen kann, sondern auch, dass diese nach rund 6 Monaten schon recht übel aussehen, habe ich von Toyota ein feines Gitter hinter die Lufteinlässe montieren lassen, damit die edlen Teile nicht frühzeitig durch Steinschlag ableben. Kostenpunkt ca. 175EUR.

Von außen ist von dem Gitter nichts zu sehen, nur bei genauem Hinschauen aus der Nähe kann man es erkennen.

Das Gitter wurde von innen hinter die Stoßstange geklebt, es sind also keine Nieten oder Schrauben zu erkennen.

Gebrochene Abdeckung

Der enge "Kofferraum" ist ja hinlänglich bekannt, soweit kein Problem.
Allerdings sollte man, wie ich leidvoll lernen musste, der Versuchung widerstehen, Taschen, die nur gerade so in die Lücke passen, dort hinein zu drücken.

Beim Herausziehen der Laptoptasche riss diese eine der ISO-Fixhalterungsabdeckungen heraus, wobei zwei der Plastikbefestigungen brachen.

10,-EUR für eine solche Abdeckung war dann zwar billiger als erwartet, aber irgendwie unnötig.

Breiter, Härter...

aber ganz schön knapp wurde die Eintragung der neuen Felgen/Reifen-Kombination.

Nach langer Überlegungsphase habe ich mich für Brock B21 Felgen (17x7,5 Zoll) mit 215/40er Reifen entschieden. Vorher mit dem Gutachten in der Hand zum TÜV und nach einem "müsste gehen" bestellt.

Nach Montage dann wieder zum TÜV und gehofft, dass es eingetragen wird.. Gab dann aber keine Probleme, lediglich mussten hinten Federwegsbegrenzer montiert werden. Insgesamt ca 5cm wurde der Anschlag verlagert. Hört sich viel an, aber ich glaube kaum, dass irgendwer im normalen Leben jemals so viel in den iQ läd, dass er so stark einfedert. Vielleicht mit 4 Erwachsenen, ein paar schweren Steinen im Kofferraum auf einer Bodenwelle auf der Nordschleife... aber sonst... naja, Safety first...  mehr Fotos gibt's in der Photosektion.

Lenkrad defekt

ein Schönheitsfehler am Leder des Lenkrades zeichnete sich schon seit einigen Wochen ab, im Rahmen der 30000km-Wartung lies ich die begutachten und das Lenkrad wurde komplett getauscht.

Kleine Minirisse und seltsame Flecken bildeten sich an einem der Stege, siehe Foto.

Neue Matten

Da sich die vom Händler kostenlos beim Kauf spendierten Fußmatten leider zunehmend auflösten, habe ich mit die Toyota-Luxusvariante mit Alu-Logo gegönnt.
Die Billigmatten waren nicht richtig passgenau und vor allem die Fahrermatte blieb nicht mehr richtig liegen, so dass man schon mal mit dem Fuß hängen blieb. - Ein echtes Sicherheitsrisiko.

Die Originalmatten passen jetzt nicht nur perfekt, sie sehen auch VIEL besser aus.

Rückruf der Servolenkung

Nachdem nun die Rückrufaktion des Gaspedals schon ohne mich ablief, traf mich die Rückrufaktion der Lenkung leider, ebenso, wie wohl alle anderen iQ-Fahrer. Bei einigen wird wohl nur ein Steuergerät getauscht oder eine neue Firmware eingespielt, bei mir gab es das volle Programm, die gesamte Servolenkung wurde getauscht.

Das Problem ist, dass die fehlerhafte Lenkung beim Überfahren von sog. Rüttelmarkierungen auf Autobahnen u.U. einen Fehler erkennt, der nicht da ist, und dann in der Folge die Servounterstützung abschaltet.

Das Foto zeigt das ausgetauschte Lenkungsmodul. Wen interessiert, wie so ein Rückruf aussieht, bitte HIER klicken.

 

Bremsprobleme

Das erste ernsthafte Problem, dafür aber auch gleich richtig!
Macht man beim Bremsen aus größeren Geschwindigkeiten (>100km/h) eine sehr starke Bremsung, zieht der Wagen deutlich nach rechts! Um das zu erleben braucht es nicht unbedingt eine Vollbremsung, schon eine etwas beherztere Bremsung reicht aus. Das Verhalten ist kontrollierbar, allerdings geht es auf keinen Fall ohne Gegenlenken!
Das erste Mal dachte ich ja noch an nichts Böses, erschrak nur zu Tode. Nach dem zweiten Mal, als ich auf der Autobahn beinahe einen LKW erwischte, der rechts neben mir fuhr, begann ich zu suchen.
Das Problem scheint bei Toyota bekannt zu sein und es gibt ein Korrekturkit dazu, auch wenn anscheinend nicht jeder iQ betroffen zu sein scheint..

Bei meinem nächsten Besuch beim Händler habe ich nachgefragt, wie der Ablauf ist und es wurde beschlossen, dies beim nächsten Service mit zu verbauen, ebenso, wie die Dichtung der Fahrertür (s.u.)

Service, oder was?

Es war soweit, Ende Oktober waren die 60000km erreicht und ich meldete mich zum Kundendienst in der Frankengarage. Zu den schon vor Monaten vereinbarten Reklamationen des Bremsausbrechens (s.o.), eines Problems mit der Fensterdichtung auf der Fahrerseite und dem Einbau des Komfortblinkermoduls, kamen noch ein paar (vermeintliche) Kleinigkeiten hinzu:

Abends holte ich den iQ zur vereinbarten Zeit ab und wurde überrascht: Nur der Kundendienst, das Komfortblinkermodul und der Wischeraustausch wurden erledigt!
Als Begründung bekam ich zu hören, dass ein Tag für so viele Arbeiten ja nicht genug Zeit sei, und angeblich Teile gefehlt hätten.

OK, für die zusätzlichen Punkte wäre das verständlich, für die Felgen wurde ein Garantieantrag gestellt, und für die Motorhaube müssten wohl Teile (neue Scharniere) bestellt werden. Dafür stand jetzt der Hebel für die Haube ab, der Bowdenzug müsse auch getauscht werden. (War vorher immer in Ordnung.)

Aus den Haltern der Gurtschlösser in der Innenverkleidung, die am Morgen am Fahrzeug besprochen wurde, wurden wundersam die Gurtschlösser im Sitz... diesen fehlte natürlich nichts, es müssen aber auch hier Teile bestellt werden, neue Verkleidungen, wie ich später erfuhr... s.u.

Warum die seit Monaten bekannten Arbeiten an dem sicherheitsrelevanten Bremsausbrechkit nur zu einem kleinen Teil, und der Dichtung gar nicht erledigt werden konnten... mir ein Rätsel, hätte ich doch erwartet, dass der Service im Vorfeld bemerkt, wenn Teile fehlen oder die Zeit zu knapp ist, und mit dem Kunden einen neuen Termin ausmacht, bevor dieser einen doppelten Aufwand hat!

Doch es geht weiter:

Was an der Scheibe

Auf dem Heimweg, sahen meine vom gerade Gelernten enttäuschten Augen trübe durch die Scheibe und erblickten die neuen Wischer...

Wirklich JEDER, der einen iQ fährt, wird wohl auf einen Blick erkennen, dass diese NICHT den Originalteilen von Toyota entsprechen, oder?

Nun denn, am nächsten Werktag fuhr ich also wieder in die Frankengarage, um mit einem Servicemitarbeiter zu sprechen und dies zu klären.
Dieser eröffnete mir: "Das sind Originalteile, die anderen gibt es nur ab Werk und können nicht bestellt werden."

Dies wollte ich nicht recht glauben und ließ nicht locker, worauf hin, wohl zur "Verstärkung", ein Mitarbeiter vom Lager geholt wurde, der nun aber ohne zu zögern meine Variante bestätigte.
Außerdem sei es ebenfalls möglich nur die Gummis zu beziehen, ein Austausch der gesamten Wischer sei nicht zwingend nötig.

Naja, zumindest theoretisch, denn meine "echten" Wischer waren natürlich inzwischen entsorgt.

Wenigstens wurden beim Umtausch die "alternativen" Wischer wieder zurück genommen und verrechnet, als diese nach ein paar Tagen dann da waren.

Der Vollständigkeit halber, es gibt 3 verschiedene Möglichkeiten den iQ Wischer zu tauschen:

  1. Alternativwischer, kosten rund 30EUR
  2. Originalwischer, kosten rund 65EUR
  3. nur Gummis für Originalwischer, sollen rund 30EUR kosten.

Der Alternativwischer wird aber ebenso als Toyota-Teil gelistet, allerdings nur mit einem kleinen Aufkleber auf dem Herstellerkarton. Der Originalwischer kam dann in einem komplett von Toyota bedruckten Karton.

Bisher also Zeitaufwand für zwei Extrafahrten und ca 35 EUR da ich natürlich jetzt nicht mehr nur die Gummis tauschen konnte.

Mein Anspruch, dass diese drei Möglichkeiten dem Kunden genannt werden und nicht "einfach mal irgendwas" montiert wird, stieß beim Servicemitarbeiter der Frankengarage leider auf absolutes Unverständnis!

Zu Ende war diese ganze Sache aber ja leider noch nicht, es standen ja noch einige Punkte aus.

Alles nur geträumt?

Knapp drei Wochen nach dem ersten Versuch übergab ich den iQ, diesmal für zwei Tage, wieder den Händen der Frankengarage, um die noch offenen Punkte erledigen zu lassen.

Zur Erinnerung:

Bei Abgabe des iQ wurde mir nochmals bestätigt, dass alle Teile vorliegen, so schöpfte ich also Hoffnung.

Leider zu früh, denn als ich am Abend des zweiten Tages den Wagen abholte wurde mir eröffnet, dass die Felgen nicht getauscht wurden, und dass das auch gar nicht angekündigt gewesen sein könne, denn die Freigabe seitens Toyota sei erst jetzt eingegangen und habe am Vortag noch gar nicht vorgelegen.

Bzgl. der Motorhaube wurde mir gesagt dass jetzt doch keine Scharniere und Bowdenzüge getauscht wurden, denn einfaches Fetten habe geholfen.
(Warum das Fetten beim ersten Versuch nicht geholfen hat.... ich verstehe das nicht so richtig... aber nun ist's repariert, wer will sich da über Kleinigkeiten aufregen?!?)

Für die Gurtschösser, die immer aus der Verkleidung rutschen, wurde eine neue Verkleidung hinten montiert. Wird sich zeigen, ob das auf Dauer hilft.

Das Bremskit wurde fertig montiert, leider nicht ohne die folgende, unglaubliche Äußerung des Servicemitarbeiters, dass man solcherlei Problem mit diesem Fahrzeugtyp nie habe und:
(Zitat) "vielleicht haben Sie das auch im Internet oder so gelesen und gedacht, dass sie das haben wollen".

Ich habe mit meinen diversen Autos nun schon vieles erlebt, aber sowas musste ich mir noch nie anhören.

Diese Äußerung hat mich denn nun auch veranlasst die Sache mal insgesamt Toyota-Deutschland vorzulegen.
Mal sehen, was die dazu sagen.

Nebenbei: Erste Tests auf einer unbefahrenen Landstraße zeigten, dass dieselben Bremsungen, die mich zuvor sicher in den Graben befördert hätten, nun wohl auch freihändig und problemlos machbar sind.

Dass ich außerdem am nächsten Tag noch einige Kratzer in der hinteren Seitenverkleidung fand, die meiner Meinung nach vorher nicht da waren, fällt da nun schon fast nicht mehr ins Gewicht.
Dies wird, sowie noch ein weiteres Problem, das sich erst heute offenbart hat, noch mit der Werkstatt diskutiert werden.

 

Offen für Alle

war nämlich mein iQ nach dem letzten Aufenthalt in der Frankengarage auch noch.
Die Fahrertür ließ sich nicht mehr abschließen!

Bemerkbar machte es sich durch wildes Geblinke beim Verschließen des Autos.
Statt wie normal 2mal blinkte es ca. 6mal, der Kontrollgriff an der Tür funktionierte an der Fahrerseite nicht mehr, die Tür öffnete in jedem Fall, auch, wenn mit Fernbedienung und nicht dem Touchsensor geschlossen wurde.
Die andere Tür und der Kofferraum schlossen dagegen völlig normal.
Zum Glück haben wir eine Garage in der der Kleine über das Wochenende ausnahmsweise mal unterkommen konnte... als Laternenparker in der Großstadt wäre das bestimmt eine schlaflose Nacht geworden.

Inzwischen schon nicht mal mehr nur enttäusch, ob der Leistungen der Werkstatt sondern regelrecht entsetzt brachten wir den offenherzigen iQ am Montag früh wieder einmal zur Frankengarage

Nach rund einem halben Tag stand dann fest, dass eine Steckerverbindung nicht mehr verbunden war, was evtl. beim Tausch der Fensterdichtung passiert sein könnte...

Warum man das nicht bemerkt hat, gute Frage, vielleicht stehen die Autos immer unverschlossen auf dem Hof vor dem Autohaus, anderenfalls hätte das meiner Meinung nach auffallen müssen.

Eigentlich will ich gar nicht weiter drüber nachdenken, jedenfalls schließt er jetzt wieder.

Gelernt hab ich schon jetzt, dass man wohl am besten entweder gleich alles selber macht, oder doch zumindest die Arbeiten und das Fahrzeug aufs Genaueste kontrollieren sollte.

Es bleibt spannend, in ein paar Tagen steht der Tausch der Felgen an, was ich dann auch nutzen werde, um die Kratzer an der Verkleidung "erklären zu lassen".

 

 

wird fortgesetzt...